СМЕТНАЯ ПРОГРАММА ON-LINE

   Главная
   Как составить смету
   Программы (скидка 50%)
   Обновления
   Управление строительством
   График поставки материалов
   Смета на дом
   Видео
   Программа DefSmeta On-Line
   Смета ремонта On-Line
   Строительные расценки
   Контроль качества
   Строительные калькуляторы
   Купить программы



 Контактная информация
ЗАО "ДЭФ"
e-mail: info@defsmeta.com
тел.: 8 (383) 213-52-62
Скайп: defsmeta
Работаем по всей России
Подробнее




www.defsmeta.com     Статьи     Модели шарнирно-сочлененных самосвалов John Deere

Модели шарнирно-сочлененных самосвалов John Deere


самосвал

Когда были созданы сочлененные самосвалы?

Концепция шарнирно-сочлененных самосвалов была разработана в 1950-х годах и быстро приобрела популярность среди автопроизводителей. Причиной этому стали новые возможности, которые предоставляли упомянутые автомобили, в частности, области их использования и технические особенности.

В скором времени очень многие компании стали разрабатывать подобные машины в разных странах мира. Советский Союз не стал исключением, и на его территории сразу несколько конструкторских бюро начали проектировать сочлененные самосвалы. Однако в нашей стране они назывались землевозами, что было обусловлено спецификой их применения.

Что такое сочлененный самосвал?

Шарнирно-сочлененный самосвал, как и его традиционный "коллега", предназначен для перевозки сыпучих или иных материалов по труднопроходимой местности. Его основное отличие заключается в том, что в его конструкции отсутствует единая жесткая рама, являющаяся опорой машины. Вместо этого самосвал состоит из двух частей (передней и задней), которые соединены подвижными шарнирами. Это дает два существенных преимущества.

  • Первое — повышенная проходимость на неровных дорогах. Тут можно провести аналогию с независимой подвеской у легковой машины, когда каждое колесо амортизирует самостоятельно. Загруженный шарнирно-сочлененный самосвал гораздо устойчивее на неровной дороге, чем грузовик на жесткой раме.
  • Второе – преимущество заключается в его высокой маневренности. Благодаря этому он может вписываться в более крутые повороты. Еще одним преимуществом описываемых машин можно считать их низкое удельное давление на грунт, что повышает их проходимость на заболоченной местности, песках и других слабых грунтах.

шарнирно сочлененный самосвал

Какими бывают сочлененные самосвалы?

Упомянутые грузовики делятся по мощности двигателя, объему кузова, возможности выгрузки груза (открывается лишь задний борт или еще и боковые), количеством колес, наличием дополнительных и вспомогательных систем. Как правило, все шарнирно-сочлененные самосвалы имеют полный привод (чаще всего они являются шести- или четырехколесными).

Выбор той или иной модели необходимо выполнять не только на основе их технических характеристик, но и наличия дополнительных систем, облегчающих эксплуатацию машины. Например, наличие камеры заднего вида, подогрева кузова, регулирование жесткости подвески и так далее.

Где могут быть использованы самосвалы John Deere?

Традиционно шарнирно-сочлененные самосвалы John Deere используются для перевозки сыпучих материалов (песка, земли, грунта) по местности, где еще нет дорог, или они представляют сложность для езды по ним транспорту с обычной проходимостью. Например, подобную технику повсеместно используют при строительстве дорог, газо- или нефтепроводов, расчистке водоемов, для работы в открытых и закрытых карьерах и так далее. В некоторых случаях самосвалы применяют для перевозки нестандартных крупных грузов.

модель шарнирно сочлененного самосвала John Deere 370E

Преимуществом использования шарнирно-сочлененных самосвалов John Deere является их отличная проходимость в условиях бездорожья и на слабых грунтах. Применение уникальной подвески и системы ее регулирования позволяет обеспечивать не только высокую проходимость машины, но и комфорт для водителя. А имеющаяся уникальная система тормозов позволяет безопасно эксплуатировать самосвал в условиях крутых подъемов и спусков (например, при работе в карьере).

Описание моделей

Модельный ряд шарнирно-сочлененных самосвалов John Deere в настоящее время представлен двумя машинами — 370E и 410E. Конструктивно они очень похожи между собой, и отличаются лишь мощностью двигателя, объемом кузова и, соответственно, массой перевозимого груза.

Так, самосвал John Deere 370Е имеет двигатель мощностью 422 лошадиные силы, объем кузова 20,5 кубических метров, и максимальное значение массы перевозимого груза — 33630 кг. Что касается второй машины, John Deere 410Е, то она обладает силовым агрегатом мощностью 443 лошадиные силы, объемом кузова 22,7 кубометра и способна перевозить груз с максимальной массой 37266 кг.

МОДЕЛЬ
ПОЛЕЗНАЯ МОЩНОСТЬ
ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ МАССА
ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ
ОБЪЕМ КУЗОВА С ГОРКОЙ
370E
315 кВт (422л.с.) при 1 900 об/мин
30 782 кг/64 412 кг (с грузом)
33 630 кг
2:1:20,5 м3
410E
330 кВт (443л.с.) при 1 900 об/мин
31 853 кг/69 119 кг (с грузом)
37 266 кг
2:1:22,7 м3
Подробное техническое описание каждой модели представлено на официальном сайте John Deere в россии - https://www.deere.ru/ru/.

модель шарнирно сочлененного самосвала John Deere 370E

Почему John Deere?

Компания John Deere имеет богатую историю (основана в 1837 году) по производству самой разной сельскохозяйственной и строительной техники. Сочлененные самосвалы, выпущенные под этой торговой маркой, будут гарантировано качественными и прослужат долгие годы. Обратите внимание, что оригинальную технику можно купить лишь у официального дилера компании.

Найти ближайшего к вам дилера вы можете на сайте, перейдя по следующей ссылке — https://dealerlocator.deere.com/servlet/country=RU?locale=ru_RU.



Смета на строительство дома, на ремонт и отделку квартир - программа DefSmeta    Скачать
В программе предусмотрен помощник, который превратит составление сметы в игру.

Copyright © 2000-2018 by ЗАО "ДЭФ"
e-mail: info@defsmeta.com, тел. 8 (383) 213-52-62, Скайп: defsmeta
Яндекс.Метрика Aport Апорт Top 1000