www.defsmeta.com     Статьи     Защита отбойного молотка от обмерзания с помощью влаго-маслоотделителя.

Защита отбойного молотка от обмерзания с помощью влаго-маслоотделителя.

При выполнении демонтажных строительных работ одним из наиболее востребованных инструментов является отбойный молоток. Несмотря на то, что не так давно появились и постепенно получают распространение новые разновидности такого инструмента - электрические и бензиновые, до сих пор пневматические отбойники - повсеместно самый востребованный и профессиональный вариант. И реальной функциональной альтернативы пока ему нет. И это не случайно - кроме своей дешевизны, они обладают еще целым рядом неоспоримых преимуществ: большая мощность, надежность, непритязательность, ремонтопригодность, меньший вес и габариты, взрыво- и электробезопасность. Но есть и недостатки, одним из которых является проблема "обмерзания" молотка - об этом знает каждый специалист, работающий этим инструментом.
В качестве источника энергии для данного устройства используется сжатый воздух давлением 5 бар. После отдачи своей энергии для приведения в движение ударника он выводится из корпуса через выхлоп. Данный процесс сопровождается резким расширением сжатого воздуха с одновременным уменьшением его температуры. А так как он насыщен влагой (в процессе его сжатия в компрессоре концентрация увеличивается в несколько раз), то при определенной температуре окружающей среды влага, содержащаяся в нем, начинает конденсироваться и замерзать. Это приводит к тому, что каналы ствола и зазоры между деталями клапанной коробки оказываются забиты образовавшимся льдом, и молоток перестает работать. Если инструмент новый, он будет "обмерзать" быстрее, так как его детали пока не "приработались" и все зазоры минимальны. В таком молотке может примерзнуть даже ударник. Температура окружающей среды, при которой обычно происходит данное явление, от +5 до -5 градусов С. При более высокой температуре конденсат не успевает замерзнуть, чтобы забить зазоры, а при более низкой - окружающий атмосферный воздух уже "выморожен" и концентрация влаги после его сжатия существенно ниже.
Как бороться с таким неприятным явлением? Существует несколько способов.
Многие знают самые простые - "народные" методы:
1) Периодически отогревать "обмерзшие" молотки в тепле, например в непосредственной близости от горячего работающего дизельного двигателя передвижного компрессора - в отсеке возле выхлопной трубы. Чтобы не останавливать рабочий процесс, на время отогрева отбойник заменяют другим, пока он так же не "обмерзнет". За счет подобной попеременной работы разными молотками, уменьшают потери рабочего времени. Некоторые пытаются греть в костре, газовой горелкой или паяльной лампой. Но, ни в коем случае, это делать нельзя. Инструмент может выйти из строя - велика вероятность, что в его деталях возникнут необратимые температурные деформации или трещины.
2) Периодически заливать через футорку небольшое (20 - 30 мл) количество солярки. Такая смазка разрушит цельную структуру образовавшегося льда, сделает его рыхлым и он будет выведен давлением.
Недостатки обоих методов очевидны: потери времени для дополнительных операций и необходимость иметь на рабочем месте второй комплект инструмента для замены.
Многие считают эти методы борьбы единственно возможными. Но это не так. Существует более эффективный и надежный способ - подготовка сжатого воздуха. Кроме этого, он позволяет значительно увеличить срок службы инструмента. Сжатый воздух осушается и насыщается маслом для смазки пневмоинструмента. В связи с этим образование льда не происходит. Использование традиционных устройств для подготовки (осушителей, магистральных фильтров, лубрикаторов), предназначенных для применения внутри производственных помещений - не приемлемо из-за неблагоприятного воздействия внешних факторов при работе на улице. Но немногие знают, что существуют специальные устройства, разработанные именно для обеспечения работы отбойных молотков, пневматических перфораторов, горных свёрл и пр. в полевых условиях.

Для исключения "обмерзания" достаточно установить в пневматической линии (врезать в шланг) два таких устройства:
1) Магистральный влагоотделитель ВМ-3. По сути является сепаратором циклонного типа: за счет своей конструкции производит завихрение (раскручивание) проходящего потока сжатого воздуха, который под воздействием центробежных сил ударяется о внутренние стенки корпуса. Осаждающийся при этом конденсат выводится наружу через специальное отверстие. Таким образом отделяется до 90% влаги. Корпус устройства - полностью металлический и не подвержен коррозии, нечувствителен к грязи и неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Не требует обслуживания. Одинаково хорошо работает в любом пространственном положении. Пропускная способность влагоотделителя - 3000 л/мин, что значительно превышает потребление любого отбойного молотка или бетонолома. Подключается в пневмолинию на расстоянии 3-4 метров от инструмента.
2) Масленка автоматическая OL-1500. Это металлический сосуд, через горловину которого заливается лубрикаторное масло MOBIL Almo 525 или аналогичное. Устанавливается в пневмолинию следом за магистральным влагоотделителем ближе к инструменту. Под воздействием проходящего через масленку сжатого воздуха производится распыление масла и транспортировка полученного "тумана" к отбойнику для его смазки.
Оба устройства можно подсоединить к шлангу с использованием быстросъемных соединений типа GEKA (это более удобный вариант) или с помощью резьбовых фитингов типа "елочка".
Еще одно важное замечание: правильный выбор модели передвижного компрессора может избавить вас от многих проблем, в том числе, решить вопрос с "обмерзанием". Некоторые производители оснащают свои компрессоры встроенными устройствами для подготовки сжатого воздуха и другими полезными техническими решениями. Например, германские передвижные компрессоры фирмы Kaeser Kompressoren поставляются в скандинавской версии, предусматривающей легкий запуск компрессора в условиях пониженных температур до -25 гр.С, могут оснащаться компонентами подготовки и встроенной масленкой. Для предотвращения обмерзания в них установлена система AntiFrost, которая подстраивает температуру сжатого воздуха под температуру окружающей среды.

Смета ремонта

Смета на дом

График строительства

Смета по ГЭСН

В чём отличие?