www.defsmeta.com     Статьи     Средний ремонт железнодорожного пути

Средний ремонт железнодорожного пути

Средний ремонт железнодорожного пути – это целый комплекс мер, задача которых заключается в реконструкции и упрочнении элемента верхнего строения пути из балласта, укладываемого на землю. Также в обеспечении равномерно упругости опор рельс. Средний ремонт железнодорожного пути необходимо проводить в зависимости от разработанного плана в интервале между капремонтами и реконструкциями.

Классы пути

Виды путевых работ, сроки их проведения и разновидности материалов, применяемых в ходе восстановления (не использованные, старогодные), определяются исходя из класса путей, скорости движения и грузовой нагруженности. Всего существует ключевых 5 классификации железных дорог. По допустимой скорости движения пассажирских и грузовых поездов они делятся на 7 категорий. По нагруженности грузом на 5 групп. Класс линейных жд сооружений определяется вместе категорией и групп. К примеру, 1В2, где 1 – это В-группа нагрузки грузами, 2 – категория.

Что входит в ремонтные работы

Если нужно отремонтировать железнодорожный путь, можно заказать его у профессионалов, работающих в данном направлении деятельности. Если нужно, специалистами:

• Очищается щебеночно-балластная призма согласно схеме. Это позволит в дальнейшем насыпать щебенку под подошву рельс не меньшей величины.
• Обновляется загрязненный балласт и другие виды. Укладывается новая путевая щебенка.
• Заменяются все непригодные к эксплуатации скрепляющие части и на их место устанавливаются новые. В случае необходимости устанавливаются недостающие элементы. Также производится замена прокладок под рельсами и шпалами. Если у участка крепление ДО, заменяются непригодные прокладки на новые, осуществляется пополнение недостающих подкладок.
• Подлежат замене углы изоляторов, гибкие прокладки при скреплениях ЖБР и ЖБР-65Ш толщиной в месте предельно допустимого износа меньше 2 мм.
• Восстанавливается цельность плетей рельс, свариваются рельсовые плети до перегона. Если необходимо свариваются стрелочные переводы и водятся части железной дороги без стыкований.
• Заменяются уже непригодные деревянные шпалы и с наличием дефектов. Также те, которые нужно было одиночно заменить в течение трех лет.
• Регулируется либо разгоняются соединительные зазоры.
• Снимаются прокладки для регулировки и костылей.
• Фиксируются ослабшие подкладки.
• Выправляются рельсы в плане и профилей, шлифуются в случае необходимости.
• Смазываются крепежи.
• Правятся соединения.
• Ремонтируются переезды.
• Очищаются и ремонтируются водоотводящие и инженерно-технические системы.
• Восстанавливаются знаки.

Если требуется, заменяются слабые элементы верхнего строения линейных путевых сооружений из балласта, укладываются специальные покрытия на главное пространство полотна. Также производятся другие виды работ.

Заказать недорого средний или усиленный ремонт жд путей можно в ГК "Транспортное строительство". Любые работы буду выполнены качественно. Перед их проведением разрабатывается проект (если его нет) и сметную документацию. В ходе работ строго соблюдается норма материалов, указанная от 29 ноября 1997 года N С-1386у.

Смета ремонта

Смета на дом

График строительства

Смета по ГЭСН

В чём отличие?