СМЕТНАЯ ПРОГРАММА ON-LINE

   Главная
   Как составить смету
   Программы
   Обновления
   Управление строительством
   Снабжение объекта
   Смета на дом
   Видео-справка
   Расчёт объёмов квартиры
   Программа DefSmeta On-Line
   Смета ремонта On-Line
   Строительные расценки
   Контроль качества
   Строительные калькуляторы
   Купить программы



 Контактная информация
ЗАО "ДЭФ"
e-mail: info@defsmeta.com
тел.: 8 (383) 213-52-62
Скайп: defsmeta
Работаем по всей России
Подробнее




www.defsmeta.com     Статьи     Способы блокировки грузов при перевозке автотранспортом

Способы блокировки грузов при перевозке автотранспортом


Перевозчик обязан обеспечить сохранность перевозимых товаров, не допуская их повреждения во время доставки. Зачастую грузы с Астаны, доставляемые по Казахстану, перевозятся по дорогам не самого лучшего качества. Это предъявляет повышенные требования к надежности их блокировки в кузове автомобиля.

Блокировка предусматривает фиксацию тары с грузом к неподвижным конструктивным элементам транспортных средств (бортам, стойкам, специальным блокирующим конструкциям и т.д.). При блокировке минимизируется количество зазоров. Тем самым предотвращается возможное смещение тары по горизонтали. Обычно тара ставится вплотную к переднему борту кузова с заполнением зазоров прокладочными материалами. Зазоры между грузовыми местами могут заполняться пустыми поддонами. Максимальная величина допустимого зазора не должна превышать 15 см.

Одним из методов является блокировка при помощи прокладочных материалов. В этом случае единицы тары с грузом ставят как можно ближе между собой и к блокирующим элементам. Зазоры между ними заполняются прокладочными материалами, в качестве которых могут использоваться специальные надувные подушки, распорки, пустые поддоны. При использовании надувных подушек не допускается их размещение вплотную к перегородкам, элементам из нежестких материалов и к двери фургона.

Еще один популярный метод блокировки, применяемый при транспортировке грузов с Астаны, является метод уступа. Он предусматривает размещение грузовых единиц на разной высоте. Для этого под определенные грузовые места устанавливают поддоны. В результате создается ступенька, которая блокирует смещение соседней тары.

Если материал настила грузовой платформы позволяет, то очень часто применяется блокировка при помощи специальных колодок или досок, которые прибиваются к ней гвоздями. Этот метод хорошо подходит для фиксации грузов, перевозимых в бочках, катушках, другой таре цилиндрической формы. Если не используется увязка грузов, то высота колодки должна составлять не менее 30% от радиуса качения тары. Если применяется увязка цепями или тросами, то колодки могут иметь высоту от 20 см. Блокировочная колодка изготавливается в виде треугольника с пропорцией сторон 3:4:5.

Интернет-сервис "АвтоТрансИнфо" предлагает владельцам грузов и перевозчикам возможности удобного поиска друг друга для совершения выгодных сделок по грузоперевозкам с соблюдением всех правил фиксации тары.




Смета на строительство дома, на ремонт и отделку квартир - программа DefSmeta    
Аренда программы
 В программе предусмотрен помощник, который превратит составление сметы в игру.

Видео экскурсия по курорту Белокуриха.

Copyright © 2000-2020 by ЗАО "ДЭФ"
e-mail: info@defsmeta.com, тел. 8 (383) 213-52-62, Скайп: defsmeta
Яндекс.Метрика Aport Апорт Top 1000