www.defsmeta.com     Статьи     Простые способы сделать Kia Rio немного проворнее

Простые способы сделать Kia Rio немного проворнее

Среди современных автомобилей трудно найти что-то особенное. Массовый сектор не таит в себе сюрпризов, что просто замечательно. Но иногда так хочется выделиться из толпы, придав своему транспорту чуть больше динамики. Как это сделать на примере седана Киа Рио — можно прочитать далее.

Изначально корейский авто уже по умолчанию обладает неплохими двигателями. Но вот ходовая откровенно расхлябанная для спортивного использования. Да и "мозги" мотора настроены на совсем спокойную езду. Что хорошо для бытового применения, мало подходит для активных покатушек. На самом деле, можно грамотно провести гаражный тюнинг, сделав машинку более интересной для активных водителей.

Мотор и коробка передач

Сначала необходимо перепрошить заводскую программу блока управления (ЭБУ) движка. Такие трансформации однозначно пойдут ему на пользу, потому что одновременно улучшится динамика и снизится расход топлива. Парадокс, но факт. Негативной стороной выступает переход силовой установки на более примитивный экологический класс. Попутно обычно удаляются каталитические нейтрализаторы и отключаются кислородные датчики. Вместо "катов" врезаются пламегасители. Это обычная процедура. Уже после неё машина поедет по другому, более живо и эмоционально откликаясь на нажатие педали акселератора. А вот ставить прямоточный выхлоп не имеет большого смысла. Ведь ездить с такой "банкой" каждый день просто утомительно.

В ряде случаев можно установить систему холодного впуска и фильтр нулевого сопротивления. Вкупе эти детали помогут двигателю задышать по-новому. Теоретически можно надеяться на прибавку 1 л.с.
Далее настал черёд заняться МКПП. Желательно для проекта брать авто именно с такой трансмиссией. Ничего особенного делать не придётся, можно лишь заменить стандартное масло на синтетическое, с высокими свойствами. Больше никаких вложений эта часть не потребует.

В итоге авто получает более производительные характеристики мотора с повышенной мощностью и крутящим моментом.

Шасси

Ходовой части нужно уделить должное внимание, ведь от неё зависит управляемость "корейца". В идеале необходимо установить более короткоходные амортизационные стойки и амортизаторы с пружинами, что позволит машине иметь более острые реакции на руль. Центр тяжести и клиренс станут ниже. От стоковых 160 мм под днищем можно отказаться в пользу спортивных характеристик.

Над колёсами ещё предстоит поработать. Желательно сменить заводские шины на что-то более подходящее. Можно смело брать самую дорогую резину, на которую хватит бюджета. А вот сохранять ли высокий профиль шин — дело чисто субъективное. Для большей универсальности обычно оставляют диски из первичной комплектации. Желательно не увеличивать их размер.

Вот и все манипуляции, которые можно совершить с Киа Рио. Замахиваться на что-то более радикальное совершенно не имеет смысла, когда есть задача обойтись минимальными вложениями.

Смета ремонта

Смета на дом

График строительства

Смета по ГЭСН

В чём отличие?